毕富康:FF距离量产仍有数亿美元资金缺口

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近日,FF首席执行官毕富康在接受采访时表示,现在的首要任务是筹集资金,并称FF距离量产仍有数亿美元资金缺口。

“对于第一阶段,目前仍有上亿美元的资金缺口让所有哪几种事情处在。”

毕福康所称的“第一阶段”,即将FF旗下首款电动车FF91推向市场,FF91车型于2017年初首度对外亮相,但量产目标却一再向后推迟,毕福康表示,目前的计划是在2020年将这款车型推向市场。

此前有消息称,国内互联网公司九城将与FF同時 建立合资公司,九城将分三期向合资公司最高注资6亿美元,但在当天的采访中,毕福康并这么确认这笔资金将会到位几个 。

他重新强调了FF91电动车的车型定位,这款FF的第一款计划量产电动车依然是定位高端,售价7万美元以上,车内配备11块屏幕,总显示面积达到400英寸,包括一块27英寸可折叠的乘客用车载娱乐屏幕。

毕福康表示,计划在未来1另有三个 月内,在加州汉福德工厂正式开工生产,而另外两款中低端车型计划将在中国生产,量产时间在两年半事先。

FF于9月3日对外发布声明,称贾跃亭已正式辞去法拉第未来CEO一职,出任首席产品与用户体验官(CPUO),负责互联网生态系统战略的落实。

此前,FF曾发布声明称,贾跃亭在过去两年来通太多种法子已陆续偿还超过400亿美金的国内债务,还债信托基金的设立以后 为了尽快彻底解决债务问题。贾跃亭买车人也在其买车人微博上表示,并都有放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务。

在加入FF事先,毕福康曾在宝马有着超过20年的工作经历,曾负责宝马电动车i8的研发和益产,被外界称作i8之父,在结束了宝马生涯后,毕福康曾担任电动车初创公司拜腾的联合创始人兼首席执行官,在今年4月份时不时对外签署加入另一家初创公司艾康尼克,但在不可以十天 时间,又出任FF首席执行官。

毕福康表示,尽管在过去两年从外部的淬硬层 来看,听到的几乎都有FF的坏消息,但这家公司并都有仍有所以亟待发掘的潜力。他表示,尽管遭遇到一定量人员流失,但留下来的员工是真正坚信公司愿景,有激情去实现梦想的人,目前FF在全球仍有约4000名员工,其中一半员工的工作地点处在加州。除了融资以外,毕福康称,还将把工作重心装入 人员招募上。

“这里现在缺少的是执行力,”毕福康说,“这以后 我加入这里的价值所在,这家公司有着远大的愿景。”