Uber增长神话坍塌:二季度亏损366亿为史上之最 共享故事越来越难讲

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 olivia chan • 2019-08-13 10:19:31 来源:前瞻网 E1669G0

 作为硅谷有史以来增长最快、最具争议的创业公司之一,Uber在盈利方面总令人感到些许失望。

上周五,Uber发布了2019年第二季度财报,本季因营收利润双双不及预期而大跌,并出现了自宣告 财报以来最大亏损

具体来看,二季度,Uber的营收为31.7亿美元,随便说说 同比增长了14%,但相较于此前的增速将会大幅放缓,这也是Uber宣告 的最慢季度增速。其中,Uber的出行业务仅增长了2%,为史上最低

与此同去,Uber的净亏损也从去年同期的8.7亿美元扩大至52亿美元(约合人民币366亿元),按十个 月=90天来算,为宜每天平均亏损4亿元,每分钟亏损210万元。剔除上市一次性股权激励支出的影响,亏损额依然高达13亿美元,同比扩为宜1000%。

Uber的烧钱下行速率 单位依然不减,二季度成本和支出暴涨了147%,总额达到了86.51亿美元,去年同期为35.07亿美元。

随便说说 营收和亏损双双唱衰,但Uber的外卖业务Uber Eats是这份财报里为数没人来越多的亮点。数据显示,Uber Eats的月活用户数同比增长了140%,收入暴涨72%至5.95亿美元。而根据Uber的说法,今年早些前一天,Uber自动驾驶部门获得软银、丰田等联合财团的10亿美元投资。一旦自动驾驶研发成功并并能投入市场使用,将会大大降低来自司机补贴的成本。

尽管增速放缓又面临巨额亏损,但Uber在财报电话会议中仍然雄心勃勃的表示将在明后两年逐步实现盈亏平衡,但显然没没了简单。

投资者的不信任、对可盈利模式的摸索,烧钱战争的不休不止,优步的共享故事没了难讲!

Uber发展起来的模式随便说说 外界何必 陌生,试图通过烧钱建立护城河,在获得用户跟市场后实现长期盈利的故事,其中亚马逊可是有有一一一十个 多典型的例子,这也是为什么我么我会么会会Uber在上市过程中宣传它的未来发展前景就如同亚马逊。就像Uber CEO 在一次科技会议上所说的:车之于Uber,就像书之于亚马逊(Cars Are to Us What Books Are to Amazon)。

虽说Uber的意图是很美好,可回到现实层面,现在的Uber并未获得获得投资者的长期信任,从Uber上市过程中估值到市值一再被砍,再到上市跌破发行价的接连“贬值”便可见一斑

靠融资维持运营,以利润换用户,再用流量换取新的融资,一点模式在与 Uber 同期或前一天出现的明星创业公司中都能见到,但Uber将会是把烧钱换增长的模式发挥到极致的代表

随便说说 Uber 改变了打车的模式,做的却还是打车市场的存量生意,并没了创造新的市场,另有有一一一十个 多不打车的人,有了 Uber 也何必 有需求,就算有,很大将会也可是推广初期被新户补贴吸引过去“薅羊毛”的非刚非要户,本质还是烧钱。

成立近10年来,先后有超过 90 个投资方为 Uber 注资,从投资机构 Benchmark 到 Alphabet、微软等大企业,再到艾希顿·库奇另有有一一一十个 多的名人,Uber 几乎把市面上所能融到的钱都融了个遍,融资总额超过 1000 亿美元。

烧钱换增长之所以能给投资人交出漂亮的数据,但弊端也很明显,一旦过了高速发展期,不可处置将面临增长放缓,还没找盈利方式 的Uber,现在将会面临一点问題。

此外,横亘在Uber眼前 的还有两大亟待处置的问題。一是Uber与他的老对手lyft之间的矛盾并未处置,这意味着着烧钱战争还将继续。二是,Uber的成本依然难以缩减,即使裁减人员也非要暂时降低成本,在司机补贴方面,Uber依然难以拿下行之有效的处置方案。

(图片来源:Uber官网)

不过,Uber正在试图通没人来越多元化经营分散经营风险,并增加营收方向。目前Uber外卖业务发展较快,将会成为支柱性产业之一,但一点产业还地处发展早期。其次,Uber正在发展自动驾驶,这将是处置烧钱大战和司机高额补贴最有效的方式 之一。

但外卖治标不治本,外卖市场还远未形成平衡,除了外卖网站Takeaway和Just Eat宣告 合并之外,亚马逊也投资了一家英国外卖初创企业Deliveroo,都将与Uber Eats争夺国际市场。

而自动驾驶仍地处不性性心智心智心智成长期的句子期期是什么 的句子阶段,技术好久真正落地还是个未知数,况且Waymo、特斯拉、Lyft以及各传统车企巨头都纷纷入局自动驾驶,势必也会对其造成冲击,Uber还都并能坐稳打车一哥的地位也没了说。

没了人会宣告 Uber 是一家伟大的公司,即使它还算不上改变世界,为宜改变了有人的出行方式 ,但Uber随便说说 到了有有一一一十个 多危机关头 。

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